中新社重庆7月30日电 (张旭)急救物资、血液样本、特点农商品、普通外卖……近年来，伴随低空经济趋热，无人机配送的物资达成了从应对类、特殊物资到普通货物的转变，帮助“万物到家”，便利中国民众生活的同时，蕴藏着更多行业新机会。
“大家于2026年启动无人机配送服务的探索。”美团无人机有关负责人日前告诉中新社记者，截至2026年6月底，美团无人机已在深圳、上海、广州等城市开通31条航线，累计完成订单超30万单。
顺丰于2026年获得中国国内首张无人机航空运营(试点)许可证，2026年在粤港澳大湾区达成低空物流配送大规模正常的状态运营。现在，顺丰在粤港澳大湾区的低空物流日均运营单量超2万单，普通快递也能用无人机运输。
7月2日，无人机将巫山脆李从果园运往重庆巫山机场，图为机场员工从无人机上搬运脆李。 张旭 摄
重庆被誉为“山城”“江城”，独特、丰富的地形，为低空经济进步提供广阔的空间。据中共重庆委军民融合进步委员会办公室有关负责人介绍，现在，重庆已在“无人机+医疗”“无人机+巫山脆李”“无人机+花椒”“无人机+跨省物流运输”等方面展开探索。
无人机货运，特别是城市低空货运，对安全性的需要更高。除去感知避障、悬停等防撞、安全备降功能保障外，亦需行业更多关注、投入，以保证万无一失。
行业人士称，在一项运输策略推行前，他们会进行很多的测试飞行，拓展各类极端场景暴力测试，以形成丰富的飞行经验与问题处置能力；除此之外，还围绕运控系统、监管安全、商业保险等，采取全方位的安全手段。
无人机快递、送快餐等新业态出现，会给行业带来什么改变？
美团无人机有关负责人表示，无人机的存在主如果为了把时效有强需要或是人力难及的配送场景做得更好，譬如翻山越岭送快餐、夜间送药、为封闭学校服务等。将来，美团无人机将向社会提供无人机飞手、无人机安全员、无人机装配员等职位。
重庆工商大学成渝区域双城经济圈协同进步中心研究员莫远明觉得，伴随无人机快递、送快餐的普及运用，传统骑手、快递员的工作将遭到冲击，但就此觉得无人机会取代骑手还为时髦早。这是由于无人机快递、送快餐的服务性能、效能改进健全需要时间，传统配送也会不断转型。
重庆理工大学副教授祁文杰也觉得，无人机配送的进步，将与传统配送方法形成互补关系而非完全替代。他说，在经济性方面，无人机快递、送快餐需要进一步降本增效；有关法律法规尚不健全，需要进一步明确和规范。
多位行业人士觉得，低空物流互联网是将来十年的城市新基础设施。他们建议，官方可以将货运无人机运营所需的场地、电气、通信等资源纳入智慧城市建设规划，支持和推进城市低空物流互联网建设。
现在，无人机货运还存在本钱较高、应用场景需要拓展等现实问题。察看人士称，将来，该行业将不断提高智能化、规模化水平，达成降本增效；伴随每个应用场景的如火如荼，无人机货运势必走入千家万户。
来源：中国新闻网